高速導(dǎo)軌(guǐ)鋼板式防護罩技術數(shù)據(jù)：

鋼製(zhì)伸(shēn)縮式導(dǎo)軌防護罩(zhào)為(wéi)高品(pǐn)質的2-3mm厚(hòu)鋼板(bǎn)冷(lěng)壓成(chéng)形而成(chéng)，根據要(yào)求(qiú)也可以為(wéi)不(bù)鏽鋼(gāng)的。特殊的表麵磨(mó)光會(huì)使其(qí)另(lìng)外(wài)升值。我們可(kě)以為所(suǒ)有(yǒu)的機床種(zhǒng)類提供相應的導軌防護類型（水平
，垂直
，傾斜
，橫向(xiàng)）。

根據運(yùn)行(háng)速(sù)度及導軌的不(bù)同(tóng)我(wǒ)們所(suǒ)研(yán)製的(dí)防護罩結(jié)構(gòu)也(yě)不(bù)同。運行速度10m/min之(zhī)下的我們(mén)裝有聚(jù)安脂或黃銅滑塊。中等(děng)速度30m/min之下的(dí)我(wǒ)們裝有滾(gǔn)軸。另(lìng)外(wài)驅動板
，刮屑板及吸(xī)屑板(bǎn)之間(jiān)還需要用(yòng)緩衝係統。滑塊(kuài)緩衝係統(tǒng)的目(mù)的(dí)是減(jiǎn)少碰(pèng)撞
，噪(zào)音(yīn)及摩(mó)擦。

鋼製(zhì)伸縮(suō)式導軌(guǐ)防(fáng)護罩(zhào)的(dí)節數對(duì)其比例(lì)
，重量(liáng)及(jí)運行特性都很(hěn)重(zhòng)要。每(měi)個(gè)單節(jié)都應(yīng)盡可(kě)能的(dí)長(cháng)，這(zhè)樣可以(yǐ)減少(shǎo)節數，降低成本。一般(bān)情況(kuàng)最大(dà)拉伸(shēn)與(yǔ)最小(xiǎo)壓縮比例(lì)應在(zài)3：1 和(hé)5：1之間(jiān)。

鋼板防護罩(zhào)結(jié)構(gòu)選擇:

價格合(hé)理的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構（1）適(shì)合(hé)於大(dà)多數的(dí)應用(yòng)行(háng)業(yè)，寬度可至900mm，寬度(dù)較大(dà)時必(bì)須(xū)折(zhē)邊，提(tí)高(gāo)橫(héng)向穩定(dìng)性。這一點屋(wū)脊型(xíng)（3）及(jí)折邊(biān)（4）可以(yǐ)做到。另外傾(qīng)斜(xié)型(xíng)（2）可(kě)以出色地使(shǐ)液(yè)體(tǐ)及碎(suì)屑流走。

鋼製(zhì)伸縮式防(fáng)護罩(zhào)的(dí)節數對其(qí)比(bǐ)例
，重量及運行特(tè)性都很重要(yào)。每個(gè)單節都(dū)應(yīng)盡(jìn)可能(néng)的長，這樣減(jiǎn)少(shǎo)節數，降低成本。一(yī)般(bān)情況最大(dà)拉伸(shēn)最(zuì)小壓(yā)縮比例應在3：1和5：1之間（最(zuì)高可達10：1）。

高速導(dǎo)軌鋼(gāng)板(bǎn)式防護(hù)罩(zhào)具(jù)有(yǒu)密封好，能防鐵屑
，防(fáng)冷卻(què)液，防(fáng)工(gōng)具的偶然事故(gù)。

1.堅(jiān)固耐用(yòng)，運行平穩(wěn)，噪(zào)音(yīn)小，外形美觀。

2.鋼(gāng)板防護罩(zhào)適宜(yí)高(gāo)速運(yùn)動機床(chuáng)導軌防護既平穩又(yòu)無振動(dòng)噪音。

3.鋼板防護罩裝置(zhì)不但(dàn)保護護板(bǎn)的使用(yòng)壽命，更重(zhòng)要的是(shì)保證(zhèng)了(liǎo)機床精密度(dù)。

4.鋼(gāng)板防護罩每一節(jié)護板(bǎn)同時平行拉(lā)開，並同時(shí)平(píng)行縮(suō)回，運(yùn)行(háng)自(zì)如。

5.鋼板防(fáng)護(hù)罩(zhào)不會使護(hù)板(bǎn)脫(tuō)節，有撞擊(jī)聲(shēng)，既美(měi)觀又(yòu)提高了(liǎo)護板的(dí)使用壽命。

6.在(zài)原(yuán)密(mì)封膠條的(dí)基礎上又(yòu)加蓋(gài)了(liǎo)一(yī)層不(bù)鏽鋼蓋板，防止鐵(tiě)屑高(gāo)溫燒(shāo)傷膠條擦(cā)入軌麵拉傷(shāng)導(dǎo)軌。